AC 접촉기의 원리를 전달합니다.
코일을 꽂으면 스태틱 트랜스포머의 철심이 와전류 흡착력으로 인해 다이나믹 트랜스포머의 철심을 소화흡수하게 됩니다.접점 시스템 소프트웨어가 이동 변압기 철심과 연결되어 있기 때문에 이동 변압기 철심은 3개의 이동 접점을 동시에 밀고 주 접점이 닫히고 상시 폐쇄 접점이 끊어지도록 돕고 상시 폐쇄 지점을 돕습니다. 닫고 스위치 전원 공급 장치를 연결합니다.
코일의 전원이 꺼지면 흡착력이 가라앉고 토션스프링의 반동력에 의해 가동트랜스의 철심연결부분이 분리되어 주회로차단기가 차단되고, 이에 연결되어 있는 보조상폐접점도 끊어지게 됩니다. 주접점 슬리브가 닫혀 정상적인 폐쇄접점을 보조합니다.폐쇄 지점이 파손되고 스위칭 전원 공급 장치가 분리됩니다.
통신 접촉기는 통신 경로를 통신하는 데에만 사용됩니다.AC 접촉기를 DC에 연결해야 하는 경우 경로는 물론 기계 및 장비까지 심각하게 손상되었다는 결론을 내릴 수 있습니다.
통신 접촉기의 핵심 구성 요소입니다.
(1) 유인 코일, 이동 변압기 철심 및 정적 철심을 포함한 전자기 유도 시스템 소프트웨어;
(2) 회로 차단기 시스템 소프트웨어에는 주 회로 차단기의 세 그룹과 켜기 및 끄기의 1~2개 그룹이 포함됩니다.상시 폐쇄 보조 회로 차단기는 이동 변압기의 철심에 연결됩니다.
(3) 자기 부는 장비, 일반적으로 대용량 AC 접촉기에는 자기 부는 장비가 장착되어 있어 전기 절연을 신속하게 분리하고 주 회로 차단기가 연소되는 것을 방지하는 데 편리합니다.
(4) 절연층 케이싱 및 액세서리, 다양한 스프링, 전송 메커니즘, 단락 오류 링, 단자 등
AC 접촉기의 배선 방법을 전달합니다.
접촉기에 로고가 있습니다. (실제 기준)
2T4T6T에 해당하는 1L3L5L이 핵심 인터페이스입니다.
해당 코일에는 단자 A1A2가 있습니다.
보조 연락처를 일치시킬 수 있습니다.
13.14는 접촉기의 보조 접점을 나타내고 NO는 켜짐 및 꺼짐을 나타냅니다. 즉, 13.14는 연결하지 않고 연결이 끊어지고 13.14는 연결 후 꺼집니다. 자동 잠금 장치(및 실행 버튼에 연결됨)가 부품에 배치됩니다. 지속적인 작동 목적을 달성하기 위해 제어 루프를 사용합니다.
통신 AC 접촉기 배선 다이어그램.
모터 가역 작동 제어 루프를 조정하십시오.
1. 주회로의 배선이 올바른지 확인하십시오.두 개의 접촉기가 이동될 때 모터의 중성 활선을 안정적으로 교체할 수 있도록 접촉기의 외부 배선은 일관되어야 하며 접촉기의 하단 구멍에서 조정되어야 합니다.
2. 배선이 올바른지 확인한 후 플러그인 실험을 수행해야 합니다.사상자를 방지하려면 먼저 모터 배선을 분리하십시오.일반적인 결함 조건에 대비
1. 작동하지 않습니다.그 이유 중 하나는 상업 보험 FU가 단락되었는지, 열 계전기의 FR 커넥터가 잘못 사용되었거나 접촉 불량인지, SB1 버튼의 상시 폐쇄 커넥터가 좋지 않은지 확인하는 것입니다.두 번째 요인은 키 자동 잠금 인터록의 잘못된 배선입니다.
2. 작동 중에는 접촉기가 빨지 않습니다.이는 접촉기의 상시 폐쇄 접점이 자동 잠금 인터록에 잘못 연결되어 자동 잠금 및 인터록 터치가 자동 잠금이기 때문입니다.작동 시 상시 폐쇄 접촉면은 접촉기 코일의 전기 흡입 접촉기입니다.접촉기 코일의 전원이 꺼진 후 접촉기 코일의 전원이 차단되고 해제되고 상시 폐쇄 접촉기가 해제되고 접촉기가 다시 흡입되고 접촉기가 다시 차단됩니다.따라서 접촉기가 쉽게 흡입되지 않습니다.
3. 자동 잠금 접촉기는 분리될 수 없습니다.이는 자동 잠금 접점의 잘못된 배선과 모터의 가역 작동으로 인해 발생합니다.모터가 정방향 및 역방향으로 더 잘 회전할 수 있도록 두 개의 접촉기 KM1.KM2 모터 세 상 전원 공급 장치 중성선은 활선이지만 두 개의 접촉기는 소화 흡수될 수 없습니다.소화흡수를 동시에 하게 되면 전원합선 안전사고를 일으킬 수 있습니다.안전 사고를 방지하기 위해 전원 공급 회로는 안정적인 자동 잠금 인터록을 사용해야 합니다.
경로 구조는 다음과 같습니다.
1. 긍정적인 방향으로 달리기:
1. 공기 누출 스위치 QF를 끄고 3상 전원 공급 장치를 연결합니다.
2. 전진 버튼 SB3을 길게 누르면 KM1이 연결되고 당겨지고 자동 잠금되며 주 회로 차단기가 닫히고 닫혀 모터를 연결합니다.이때 모터의 중성선은 L1.L2.L3 즉, 정방향으로 동작합니다.
2. 반대 방향으로 달리기:
1. 공기 누출 스위치 QF를 끄고 3상 전원 공급 장치를 연결합니다.
2. 작동 버튼 SB2를 반대 방향으로 길게 누르면 KM2는 보조 접점에 따라 자동 잠금되며 종종 주 접점을 끄고 모터의 3상 전원 공급 장치의 중성선과 활선을 교체합니다. .이때 모터의 영점선은 L3.L2.L1, 즉 반대방향으로 동작하게 됩니다.
3. 자동 잠금 및 연동 단계: 엄격히 금지된 기능을 가지며 배전선에서 안전 보장 효과가 있습니다.
1. 접촉기 자동 잠금 및 연동: KM1 코일 제어 루프는 KM2 상시 폐쇄 보조 접점과 직렬로 연결되고 KM2 코일 루프는 KM1 상시 폐쇄 접점과 직렬로 연결됩니다.정회전 접촉기 KM1 코일이 연결되면 KM1은 상시 폐쇄 접점을 보조하여 KM2 코일 제어 회로를 차단합니다.KM1이 연결되었다가 당겨지면 KM2는 먼저 전원을 껐다가 놓아야 KM1과 KM2가 동시에 당겨져 발생하는 2색 단락 오류를 방지하기 위해 일반적으로 닫힌 접점의 교정을 지원합니다. .이 경로 단계를 자동 잠금 및 연동 단계라고 합니다.
2. 버튼 자동 잠금 및 연동: 제어 버튼의 실제 작동에 대한 양극과 음극이 전원 공급 회로의 제어 루프로 전송됩니다.SB2.SB3 버튼에는 한 쌍의 상시 폐쇄 지점과 한 쌍의 상시 폐쇄 접점이 있으며 각각 KM1.KM2 코일 전원 회로와 연결됩니다.
예를 들어, 버튼 SB2의 상시 폐쇄 지점은 접촉기 KM2의 코일과 직렬로 연결되고 상시 폐쇄 접점은 접촉기 KM1 코일의 전원 회로와 직렬로 연결됩니다.버튼 SB3의 상시 폐쇄 지점은 접촉기 KM1의 코일과 직렬로 연결되고 상시 폐쇄 접점은 KM2 코일의 전원 회로와 직렬로 연결됩니다.이렇게 하면 SB2를 길게 누르면 접촉기 KM2 코일만 꽂을 수 있고 KM1은 전원을 끕니다.SB3을 누르면 접촉기 KM1 코일만 꽂을 수 있고 KM2의 전원은 꺼집니다.SB2와 SB3을 동시에 누르고 있으면 두 접촉기 코일을 모두 연결할 수 없습니다. 이는 자동 잠금 인터록으로 작동합니다.
4. 모터가 정방향(또는 역방향)으로 작동한 후 정지 버튼을 눌러 모터를 종료할 필요는 없지만 역방향(또는 정방향) 작동 버튼을 동시에 눌러 모터를 작동시킵니다. 반대방향으로 달리세요.
5. 모터의 과전압 보호는 열 계전기 FR에 의해 수행됩니다.
게시 시간: 2022년 4월 20일
